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Puerto de Montevideo (archivo, 2021).

Foto: Ernesto Ryan

El puerto de Montevideo es el quinto peor de la región y está entre los 25 peores del mundo, según índice del Banco Mundial

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Con respecto a años anteriores, cayó varios puestos en el ranking mundial de puertos de contenedores.

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Según el último informe del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI, por sus siglas en inglés) del Banco Mundial correspondiente a 2023, el puerto de Montevideo se ubicó en el lugar 384 de un total de 405 puertos de contenedores de todo el mundo clasificados según su eficiencia, lo que implica que está entre los 25 peores. El puerto uruguayo quedó muy por debajo del puerto de Buenos Aires, Argentina, que se ubicó en el puesto 269.

Un año antes, en 2022, el puerto de Montevideo se ubicó en el puesto 304 en 348 puertos contemplados. Y en 2021 quedó en el lugar 265 entre 370 puertos clasificados.

Según informó El Observador para la elaboración del CPPI se toman en cuenta varios aspectos, entre ellos la eficiencia, el costo y la utilización del espacio. De acuerdo al documento, al que accedió la diaria, también se consideran el tiempo de respuesta del buque, el volumen de carga manejado, la velocidad de carga y descarga, los costos, el almacenamiento y el transporte terrestre de calidad.

Este índice tiene el objetivo de servir “como un punto de referencia para las principales partes interesadas de la economía mundial, incluidos los gobiernos nacionales, las autoridades portuarias, los organismos de desarrollo, las organizaciones supranacionales y los operadores privados de comercio, logística y servicios de la cadena de suministro”.

“Los puertos de contenedores son nodos críticos en las cadenas de suministro globales y esenciales para las estrategias de crecimiento de muchas economías emergentes”, indica el informe, y apunta que el desarrollo de una infraestructura portuaria de contenedores de alta calidad “ha sido un requisito previo para el éxito de estrategias de crecimiento basadas en las exportaciones”.

Por lo tanto, los países que sigan “una estrategia de este tipo tendrán niveles más altos de crecimiento económico que aquellos que no la sigan”. “Una infraestructura portuaria eficiente y de alta calidad puede facilitar la inversión en sistemas de producción y distribución, generar expansión de la manufactura y la logística, crear oportunidades de empleo y aumentar los niveles de ingresos”, agrega.

Ranking de puertos

El puerto de contenedores mejor clasificado en el CPPI 2023 a nivel mundial es el puerto de Yangshan (China), seguido por el de Salalah (Omán) y el de Cartagena (Colombia). La lista de los diez primeros la completan los puertos de Tánger Mediterranean (Marruecos), Tanjung Pelepas (Malasia), Chiwan (China), Cai Mep (Vietnam), Guangzhou (China), Yokohama (Japón) y Algeciras (España).

En América Latina y el Caribe el puerto de Cartagena está en el primer lugar, seguido por Callao (Perú) y Posorja (Ecuador), y luego siguen Buenaventura (Colombia) y Río de Janeiro (Brasil). Los cinco que completan los mejores diez son: Lázaro Cárdenas (México), Salvador (Brasil), Puerto Limón (Costa Rica), Itapoa (Brasil) y Altamira (México).

A nivel regional Uruguay quedó en el puesto número 72 de un total de 76 puertos, sólo por encima de los puertos de Imbituba (Brasil), Acajutla (El Salvador), Kingston (Jamaica) y Itajaí (Brasil). El puerto de Buenos Aires se ubicó en el lugar 45.

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