Upm

El ministro de Transporte responsabilizó al gobierno anterior por los sobrecostos del Ferrocarril Central y, en lo que respecta a la campaña, señaló que espera que Aire Fresco proclame la precandidatura de Delgado en diciembre

Mientras tanto, la segunda planta de UPM seguirá sacando su carga a través de camiones; desde el sindicato sostienen que los accidentes “han venido en aumento”

Estaba previsto que la empresa pudiera solicitar la prórroga antes del primer vencimiento, que hubiera sido en 2034; alegó que lo hizo para que coincidieran los vencimientos de sus dos zonas francas

La iniciativa es privada e invertirá alrededor de 500 millones de dólares

El ministro de Industria afirmó que “es la mayor inversión productiva” que recibió Uruguay; desde la empresa dijeron que es la mayor inversión de su historia

Los colectivos manifiestan que la empresa tendrá “un nivel de rentabilidad” que “no obtiene en ningún lugar del mundo, logrado a partir de la explotación del territorio, en especial el agua y los suelos, la exoneración de impuestos y la asignación de fondos del Estado a obras que benefician a la empresa”.

Sobre el desempeño económico reciente y las perspectivas de cara a 2023

Durante el proceso se debió instalar pasos de ganado que no estaban previstos en el proyecto original y que implicaron desmontar tramos de vías y durmientes, con costos que superan los 500.000 dólares por cada uno

Desde el MTOP se entiende que “no es un impacto demasiado significativo”, mientras que el sindicato de transporte de carga advierte que actualmente no se tiene la “infraestructura adecuada para circular” y ahora se le suma la “carga peligrosa”, lo que califican como una “irresponsabilidad”