Sociedad

Trabaja en la Intendencia de Montevideo desde julio de 2007. Néstor Campal pasó por la Dirección de Saneamiento, que le dejó una serie de aprendizajes que no olvidará, y en agosto de 2013, tras la remoción de Gerardo Urse, fue designado director del Departamento de Movilidad. Hoy trabaja en la implementación de la segunda etapa del Plan de Movilidad, para la cual se usará un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo por 70 millones de dólares. En principio, las obras proyectadas como prioritarias son la creación de un Centro de Gestión de la Movilidad (que costará 15 millones) y la adecuación y ampliación de la avenida José Belloni. Habló con la diaria sobre evaluaciones, planes y ejecuciones.

Rector de la Udelar piensa que debate educativo está mal planteado y propone fijar metas en el área.

Otra vez las costas uruguayas se vistieron de blanco y celeste para rendirle culto a Iemanjá.

Dos vecinos del oeste de Montevideo se encuentran haciendo ayuno en protesta por la instalación de la planta regasificadora en la zona de Santa Catalina. Mantendrán la medida hasta el domingo, en el entendido de que se deben un debate sobre el tema y que la lucha no debe dejar de darse por conseguir más y mejor información sobre el emprendimiento. Ellos son Silvia y Ruben que, como medida de protesta, instalaron una carpa en la entrada a Punta Yeguas. Desde allí se visualiza la draga que realiza trabajos frente a las playas de Puntas de Sayago, Santa Catalina y Punta de Yeguas, que comenzó a ser una de las preocupaciones de los lugareños.

El viernes de tarde comenzaron a circular en las redes sociales diversas fotos que reflejaban lo que empezaba a suceder en Avenida Italia y Mataojo, a la altura del barrio Malvín Norte, en Montevideo: la destrucción de la ex fábrica de alfombras de Manuel Assimakos. Eleonora Bianchi, directora de Acondicionamiento Urbano de la Intendencia de Montevideo, detalló que el proyecto que fue presentado a la comuna para la construcción de un “comercio de venta de zapatos y vestimenta” no contemplaba la parte de la cúpula ni de la fachada calada, pero sí otra parte del edificio. La IM otorgó el permiso de construcción pero faltó que se tramitara el permiso de demolición; esto último motivó la clausura de la obra, la cual hoy será visitada por inspectores. Sin embargo, el permiso de demolición no hubiera salvado el edificio.