Proyectar e implementar un sistema en base a corredores troncales de transporte público masivo, en cualquiera de sus modos o sistemas, implica necesariamente la apropiación del proceso por los actores.
Volverá porque es imprescindible para una sociedad democrática contar con intelectuales de la talla de Milton Schinca y con medios de comunicación como la diaria.
El aula se transformó, cobró vida, el educando se comprometió. Las clases fueron ensayos teatrales, cambiábamos los roles actorales para modificar la construcción de personajes y las posibles soluciones de los conflictos, los posibles desenlaces.
Tal vez hay que replantearse si 15 minutos más de celeridad en los traslados justifican la perpetuación de 18 de Julio degradado y la continuidad del vaciamiento del Centro de la ciudad.
Primero quisiera debatir lo que se lograría con toda la reforma del transporte; lo que queremos que pase en la vida de las personas cuando esté pronta; quién y cómo creemos que se debe afrontar su costo.
La liberación de Seregni, y ese primer mensaje suyo ordenador de la estrategia política colectiva, fue, a mi entender, el hecho más trascendente de aquella incierta coyuntura de la salida democrática.
En un mundo donde la inteligencia artificial, las plataformas, las tierras raras y la fabricación de semiconductores están en el núcleo de la geopolítica, Uruguay parece haber abandonado la articulación de una política digital a nivel país.
El sustento político que se requiere por parte de los responsables de la gestión ministerial es lograr un plan de movilidad que respete las necesidades de consumo, de producción y derecho a la ciudad, que son patrimonio de todos los habitantes.