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Transito

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Los cambios que se vienen para 18 de Julio: no más autos, ómnibus eléctricos y ciclovía al medio de la avenida

Habrá ómnibus con wifi, aire acondicionado y pisos bajos, pero el proceso será paulatino. En la principal avenida de Montevideo las bicicletas ocuparán un lugar centralísimo y tendrán sus propios semáforos. Las veredas se ensancharán para que los peatones caminen tranquilos entre bancos, macetas, espacios verdes y puntos comerciales. 18 quiere ser un modelo para replicar en otros puntos de la ciudad, dice la Intendencia.


Caen los viajes en ómnibus y crece el transporte privado: desde 2009, la brecha entre el transporte particular y el público aumentó de 6% a 16%

En un día hábil, cada persona hace, en promedio, en el área metropolitana 2,32 viajes; el número creció respecto de 2009 (2,19 viajes) y es considerado una buena noticia. El Municipio B de Montevideo es el mayor generador de viajes, tanto de origen como de destino. Las personas de mayor nivel económico se desplazan mayoritariamente en auto, y no más de 1% viaja en moto; en las clases más bajas, la mayoría de los desplazamientos se hacen a pie, luego en ómnibus y 8% anda en moto.



Uruguayos al volante: tan diestros como siniestros

La muerte es inevitable. Excepto en el tránsito. En 25 años Uruguay perdió más de once mil vidas en "accidentes". A pesar de que el parque de vehículos se cuadruplicó en 30 años, hoy los fallecidos son la mitad que en 1993. Rivera tiene tasas menores que Suecia, país modelo en paramétricas viales. ¿Cómo pasamos de regalar licencias de conducir a la tolerancia cero?



Unasev: siniestros de tránsito bajaron

Está surtiendo efecto

La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) presentó el informe preliminar sobre siniestralidad vial del primer cuatrimestre de 2016: hubo 143 fallecidos, lo que implica un descenso de 18,8% con respecto a igual período de 2015.




Interior incautó 8.000 motos en 2015

Compañeros de road movie

Entre marzo y diciembre se incautaron 8.000 motos por irregularidades, en un operativo de largo aliento llamado Luz Roja. Esos vehículos, según explicó el ministro del Interior Eduardo Bonomi, se vinculan con los hurtos y las rapiñas en las calles (lo que en Argentina llaman “motochorros”), lo que explicaría el descenso de esos crímenes que se registra en todo el país y especialmente en Maldonado, donde se concentraron los operativos más intensos. La incautación de motos, según el presidente de Unasev, Gerardo Barrios, ayudó también a que las muertes en accidentes de tránsito bajaran 6,5% respecto del año pasado, en especial las de motociclistas.





Ciclistas piden más seguridad

Ni uno menos

Fueron cientos de personas, con sus bicicletas, las que desfilaron ayer por todo 18 de Julio y luego se concentraron frente a la Torre Ejecutiva para pedir mejores condiciones de seguridad para los ciclistas que circulan en las vías públicas del país. La convocatoria surgió tras un accidente en el kilómetro 26 de la ruta 101. Una camioneta embistió a dos ciclistas; uno murió y el otro fue internado. El conductor, cuyo test de alcoholemia dio positivo, fue procesado el lunes con prisión.


Ciclistas podrían ir al Clearing por multas

Manejate

La Policía Caminera (PC) comenzó a aplicar la ley de Tránsito y Seguridad Vial, aprobada en 2013 y reglamentada en abril de 2014: se empezó a fiscalizar a nivel nacional el uso de chalecos reflectores, del Sistema de Retención Infantil, y la tenencia del maletín de seguridad vial o primeros auxilios, entre otros. La ley estipula multas en Unidades Reajustables que van desde las 0,5 ($ 403,81) por no usar chaleco o bandas retrorreflectivas, hasta 15 ($ 12.114,3) por comercializar bicicletas sin elementos de seguridad. Según la PC, hasta ahora han sancionado a más de 300 personas, principalmente por el no uso de los chalecos.