Actividad económica

La desocupación descendió en agosto a 6,2%, un nuevo mínimo histórico de su medición mensual. La cantidad de puestos de trabajo creados compensó el aumento de personas que buscaron empleo. Aunque destaca estos avances, el gobierno reconoce que la informalidad aún es importante, por lo que tiene a estudio campañas educativas y publicitarias, y una mayor fiscalización.

Aunque no llega a niveles preocupantes, la inflación rozó en setiembre el límite superior del “rango de tolerancia” anual de entre 5% y 7% fijado por el gobierno. Expertos privados consultados por la diaria consideraron probable que el IPC supere las metas fijadas para 2010. El equipo económico debe prestar atención a la evolución de los precios, si bien “no es momento para plantearse acciones”, dijeron.

En los últimos 20 años Uruguay se convirtió en “un verdadero polo logístico regional para el Cono Sur”, según asegura el informe “Comercio y logística: una oportunidad para Uruguay”, elaborado por el Banco Mundial (BM). No obstante, se identifican vulnerabilidades para lograr uno de los objetivos principales del gobierno, el de consolidar al país como hub regional, asociadas a los déficits en la infraestructura logística del país (carreteras, ferrocarril y puertos) y a la falta de eficiencia institucional, en particular de la Dirección Nacional de Aduanas.

Los datos surgieron de la Encuesta Anual de Inversión Industrial de la Cámara de Industrias (CIU). La merma implica que la inversión del sector pasará de 14% del Producto Interior Bruto (PIB) industrial en 2010 a 12% en 2011. “Maquinarias y equipos” sigue siendo el principal rubro, aunque ganó participación la financiación de reformas edilicias. Los principales obstáculos mencionados por los industriales fueron las restricciones de demanda externa y la incertidumbre en las relaciones laborales.

El 19 de agosto de 2009 se puso en marcha el Seguro Obligatorio de Automotores (SOA), una medida por tiempo reclamada y esperada por las empresas aseguradoras, ya que traería implícito el crecimiento de sus carteras, pero que también aportó una solución integral a las dos partes de un siniestro. El gobierno aún no reglamentó su fiscalización activa en calles y rutas.

La recaudación de la Dirección General Impositiva (DGI) tuvo un incremento de 6,2%, generalizado en la mayoría de los impuestos que administra, de acuerdo al informe del organismo, cuyo director, Pablo Ferreri, dijo en conversación con la diaria que la suba de los ingresos fue consecuencia del proceso de modernización iniciado en 2005. A modo de ejemplo, destacó que el nivel de evasión de IVA (16,1%) es el más bajo de América Latina, y que se espera reducirlo entre 4 y 5 puntos en este nuevo período de gobierno, con lo que se podrá solventar la reducción de dos puntos del IVA, comprometida durante la campaña electoral.

Hoy se reúne el Comité de Política Monetaria -Copom- dependiente del Banco Central, que entre otras cosas deberá evaluar qué hacer con la tasa de interés de referencia, que actualmente se ubica en 6,25% y que no ha sufrido modificaciones desde diciembre de 2009. Los analistas consultados por la diaria prevén que para esta instancia tampoco haya cambios en la tasa de interés.

Pese a estar en un escenario internacional de lenta recuperación, la economía local “continuó expandiéndose a gran ritmo”, y se espera que crezca por encima del 8% en 2010, según el informe de coyuntura del Instituto Cuesta Duarte (Icudu), que destaca el crecimiento de las exportaciones, el consumo, las inversiones, la mejora en las cuentas fiscales, la inflación “relativamente controlada” y una baja tasa de desempleo. Sin embargo, advierte “problemas importantes” como la elevada proporción de trabajadores no registrados a la seguridad social y dificultades para algunos segmentos de la sociedad a la hora de conseguir empleo.

Amainados los ánimos argentinos tras el freno momentáneo del gobierno de José Mujica a una segunda terminal especializada de contenedores en el puerto de Montevideo, el dragado del canal Martín García aparece como uno de los elementos de negociación de fondo entre las márgenes del Plata en materia portuaria. Sin embargo, la administración de Cristina Fernández busca recuperar la competitividad de Buenos Aires -que perdió 10% del mercado a favor de Montevideo en la última década- con restricciones al comercio bilateral.

A diferencia de lo sucedido con la instalación de Botnia, el Poder Ejecutivo quiere incorporar a los megaproyectos de inversión que quieren radicarse en el país la mayor cantidad de empresas y mano de obra locales posible. El primer paso en este sentido se da en el marco del proyecto de la forestal Montes del Plata, el “Programa de Desarrollo de Proveedores”, que definirá las potencialidades industriales que tiene el país para proveerle de bienes y servicios al emprendimiento y en etapas posteriores se apuntará a incorporar nuevas capacidades para que se vayan adaptando al desarrollo tecnológico.